Ba cheart an pláta brú clutch agus an pláta clutch a athsholáthar le chéile. Go teoiriciúil, tá saol seirbhíse an phláta brú clutch níos mó ná dhá uair níos mó ná an pláta clutch, agus mar sin tá an pláta clutch suiteáilte ar an pláta brú. Sa lá atá inniu ann, déanann go leor déantúsóirí an pláta clutch a shuiteáil go díreach agus é a dhíol mar aon leis an pláta brú. Caithfidh an saol seirbhíse céanna a bheith ag an dá cheann agus a chur in ionad le chéile.
Níl an timthriall athsholáthair pláta clutch gluaisteán socraithe. Tá go leor le déanamh ag a shaol seirbhíse le nósanna tiomána an tiománaí agus coinníollacha an bhóthair. Mura n-úsáidtear go maith é, ba cheart é a athsholáthar tar éis 30,000 go 40,000 ciliméadar, agus mura n-úsáidtear go maith é, ba cheart é a athsholáthar tar éis 100,000 ciliméadar . Fadhb ar bith ach an oiread. Ós rud é gur ítim ard-inchaite é an pláta clutch, is gá go ginearálta é a athsholáthar gach 5-6 ciliméadar.
Go ginearálta, is gá an pláta clutch tarchurtha láimhe a athsholáthar uair amháin gach 120,000 ciliméadar. Má ritheann tú go leor ciliméadar, is féidir leat caitheamh agus cuimilt an phláta clutch a mheas. Is é an bealach chun a chinneadh an gá é a athsholáthar ná: cuir an carr sa 1ú fearas, céim ar an gcoscán nó tarraing an coscán láimhe suas. Nuair a bheidh an clutch loosened ag tosú, mura stopann an carr go tobann, is gá an pláta clutch a athsholáthar.
Go ginearálta is gá timpeall 120,{1}} ciliméadar a chur in ionad an chlóis. Is tionól é sa chóras tarchurtha gluaisteán atá ceangailte go díreach leis an inneall agus atá suiteáilte idir an t-inneall agus an giarbhosca. Tá an clutch suiteáilte mar aon le sraith flywheel an chromáin innill agus is comhpháirt é a ghearrann agus a tharchuireann cumhacht idir an t-inneall agus córas tarchurtha na feithicle.