Anailís ar na Cúiseanna le Dó an Phláta Frithchuimilte Clutch Giarbhosca
Príomhchúiseanna le Dó an Phláta Frithchuimilte Clutch
(1) Teocht Ola Iomarcach
Bunaithe ar choinníoll dromchla na gcomhpháirteanna giarbhosca agus méid ocsaídiúcháin an ola hiodrálacha, meastar go bhfuil teocht ola an chórais hiodrálacha ró-ard. Tá an teocht ola iomarcach mar thoradh ar fhadhbanna leis an gcaidéal hiodrálacha, an scagaire ola, an chuid with agus comhpháirteanna eile agus ola hiodrálacha sa chóras hiodrálacha. Mar gheall ar eisíontais ola iomarcacha sa chóras hiodrálacha, tá an scagaire ola bac, níl an scaipeadh córas hiodrálach réidh, tá an fuarú bocht agus tá an scaipeadh ró-tapa, rud a ardaíonn an teocht ola; Laghdaíonn an méadú ar theocht ola agus dul in aois, dífhoirmiú agus scoilteadh na rónta rubair taobh istigh den clutch giarbhosca feidhmíocht agus saol an clutch, rud a fhágann go bhfuil droch-rannpháirtíocht na bpríomhchodanna agus na gcodanna gluaisteacha den clutch, sciorradh idir na príomhchodanna agus na páirteanna gluaisteacha, scaradh clutch neamhiomlán, friotaíocht frithchuimilte méadaithe, agus caitheamh tromchúiseach luathaithe an phláta cuimilte clutch.
(2) Úsáid mhíchuí ar ola hiodrálach
Bunaithe ar an méid ocsaídiúcháin agus meath ar ola iarmharach an ghiarbhosca, is féidir a dhearbhú go bhfuil an ola hiodrálacha roghnaithe go míchuí. Sa chóras hiodrálacha, imríonn ola hiodrálacha ról an chumhachta tarchurtha, agus tá ról lubrication agus fuaraithe aige freisin. Má úsáidtear an ola hiodrálacha go míchuí, beidh tionchar díreach aige ar cháilíocht oibre an chórais hiodrálacha. Tá sé léirithe ag cleachtas go bhfuil 80% de theipeanna córais hiodrálacha mar thoradh ar ocsaídiú agus meath ar ola hiodrálach. Tá ceanglais imréitigh an-chruinn ag comhpháirteanna comhla i gcórais hiodrálacha, mar shampla caidéil athraithe luais, comhlaí rialaithe, comhlaí lubrication, etc.. Osclaítear poill friotaíochta, poill comhla rialaithe, poill bealaithe agus insiltí ola hiodrálacha ar na comhpháirteanna. Nuair a bheidh an ola hiodrálacha ocsaídithe nó measctha le líon mór neamhíonachtaí, cuirfear bac ar na poill ola seo, cuirfear bac ar shreabhadh ola hiodrálach, agus ní féidir leis na comhpháirteanna seo oibriú de ghnáth.
(3) Tá an brú ró-íseal
Má théann neamhíonachtaí san ola hiodrálacha isteach sa ghiarbhosca, cuirfidh sé faoi deara go gcuirfear bac ar an inlet ola agus na poill ola. Má théann neamhíonachtaí san ola isteach sa loine clutch agus sa sorcóir hiodrálacha, beidh an fáinne séala greamaithe sa sorcóir hiodrálacha agus ní féidir ardú amach. Dá bhrí sin, níl an séala idir an fáinne séala loine agus an comhlacht sorcóra hiodrálacha daingean, rud a fhágann go bhfuil an ola brú ag sceitheadh amach, ag laghdú brú ola oibre an clutch, ag cruthú sciorradh agus droch-oibriú. Tá sé seo ina chúis le caitheamh tromchúiseach ar an pláta cuimilte clutch, droch-mheshing, agus lubrication neamhleor ar an máistir clutch agus plátaí sclábhaithe, rud a dhianaíonn caitheamh an phláta clutch.
2. Bearta coisctheacha
D'fhonn saol seirbhíse bearradh an ghiarbhosca ollscartaire a leathnú, de réir ár dtaithí oibre fadtéarmach, ní mór na pointí seo a leanas a bhaint amach:
(1) Córas glantacháin
Nuair a bhíonn giarbhosca nua á shuiteáil, ba cheart an caidéal hiodrálacha, an scagaire ola, an tiontaire chasmhóiminte, an fhuaraitheoir, an comhla oibriúcháin, etc. den phríomhchóras hiodrálach a ghlanadh go docht. Is fearr ola giarbhosca hiodrálach Uimh. 8 den bhranda céanna leis an tiontaire chasmhóiminte a úsáid mar an leacht glantacháin. Tá sé cosc iomlán ar cheirisín agus díosal a úsáid le haghaidh glantacháin. Nuair a bhíonn sé ag glanadh, ba cheart ráta sreafa an sreabhach glantacháin a mhéadú oiread agus is féidir chun na neamhíonachtaí meicniúla agus na stains ola i bpíblíne an chórais hiodrálacha a shruthlú. Tar éis a ghlanadh, ba chóir an sreabhach glantacháin a urscaoileadh i stát te.
(2) Roghnú ceart ola
De réir riachtanais an lámhleabhair treoracha, úsáideann an córas hiodrálach giarbhosca agus an chassis ola tarchurtha hiodrálach Uimh. 8. Ba cheart go mbeadh leachtacht mhaith teocht íseal ag an ola hiodrálach roghnaithe, slaodacht teocht ard cuí, cobhsaíocht mhaith ocsaídiúcháin theirmeach agus airíonna frithchúrtha, chomh maith le dea-fhrithchuimilte agus friotaíocht creimeadh. Tá sé toirmiscthe ola hiodrálacha de bhrandaí éagsúla a úsáid. Ní mór an ola a scagadh go dian roimh athbhreoslaithe chun neamhíonachtaí meicniúla, deannach, taise, eibleacht, etc. a chosc ó ionradh a dhéanamh ar an gcóras hiodrálacha.
(3) Brú an chórais rialaithe
Sula n-oibríonn an meaisín, ba cheart brú an chórais hiodrálacha a sheiceáil go docht, is é sin, ba cheart an brú atá ag dul isteach sa chomhla rialaithe tarchurtha a bhrath le tomhas brú, agus ba cheart luach caighdeánach brú rannpháirtíochta clutch na giaranna tarchurtha II agus III a shocrú faoi ghníomh na comhla rialaithe brú (2.5MPa ±0.2MPa), brú ola an clutch glasála fearas I (1.25MPa brú ola lubrication) (1.25MPa) agus lubrication lubrication, lubrication, agus lubrication. (0.1MPa±0.025MPa). Má tá an brú clutch tomhaiste níos ísle ná an luach caighdeánach, ba cheart an comhla rialaithe luais a sheiceáil ar dtús chun a chinneadh an bhfuil an bhearna idir gas na comhla rialaithe luais agus poll an chomhlachta comhla ró-mhór; cibé an bhfuil fórsa earrach na comhla rialaithe brú agus an comhla laghdaithe brú ró-lag; cibé an bhfuil damáiste déanta don fháinne O ar ghas na comhla oibriúcháin luais. Má dhéantar damáiste, ba cheart é a athsholáthar agus a choigeartú in am. Nuair nach leor an brú a rialaíonn brú comhla laghdaithe fórsa an earraigh, is féidir gasket de thiús cuí a chur leis an suíochán earraigh chun an brú ola oibre a choigeartú. Athshuiteáil agus tástáil. Má tá an brú tomhaiste fós níos ísle ná an luach caighdeánach, ní mór an tionól comhla rialaithe luas a chur in ionad.
(4) Coigeartú réasúnta ar imréiteach meshing
Úsáidtear péire giaranna bevel helical ag deireadh aschuir an ghiarbhosca chun cumhacht a tharchur chuig seafta tiomána lárnach an bhosca acastóra cúil. Dá bhrí sin, tá tionchar mór ag an méid ceart meshing ar thorann, shaol seirbhíse agus feidhmíocht oibre an mheaisín iomláin. Ba chóir é a bhaint roimh a shuiteáil. An fearas bevel mór ar an sean-inneall is mó, a shuiteáil péire nua de giaranna bevel mór ar an seafta tiomána lárnach agus iad a dhúnadh le boltaí; imréiteach fiacail an phéire fearas bevel a choigeartú go 0.25-0.33mm tríd an gasket a rialaíonn luas, agus coinnigh an eangú meshing; ní mór an fearas bevel seo a úsáid i mbeirteanna.
(5) Cothabháil
Tá cothabháil agus cúram maith ina réamhriachtanas tábhachtach chun sábháilteacht táirgthe a chinntiú, spraoi iomlán a thabhairt do fheidhmíocht clutch an ghiarbhosca, agus a shaol seirbhíse a leathnú. Ba cheart go ndéanfadh an tiománaí cothabháil laethúil go cúramach agus go docht, agus go bhfaighidh sé go pras agus go gcuirfí deireadh le lochtanna beaga chun tionóiscí a sheachaint. I gcás ollscartairí nó ollscartairí nua-mhonaraithe atá díreach tar éis athchóiriú a dhéanamh orthu, ba cheart an ola a ghlanadh tar éis oibriú trialach nó 100 uair an chloig oibríochta, agus ní mór ola giarbhosca hiodrálacha a athlíonadh. Ba cheart an ola oibre a athsholáthar gach 1000 uair ina dhiaidh sin. In obair laethúil, ba cheart brú ola agus teocht ola an chórais hiodrálacha a urramú tráth ar bith chun an brú ola a chosc ó bheith ró-íseal agus an teocht ola ó bheith ró-ard agus leanúint ar aghaidh ag obair. Seiceáil cáilíocht an ola hiodrálach go rialta chun an córas hiodrálacha agus an ola hiodrálacha a choinneáil glan. Má aimsítear aon staid neamhghnácha, ba cheart an chúis a sheiceáil agus ba cheart an locht a dhíchur in am chun a chinntiú go gcoimeádann clutch an ghiarbhosca ollscartaire dea-bhail oibre.