Anailís ar na Cúiseanna le Dó an Phláta Frithchuimilte Clutch Tarchuir
Príomhchúiseanna le Dó an Phláta Frithchuimilte Clutch
(1) Teocht Ola Iomarcach
De réir mhéid ocsaídiúcháin na gcodanna tarchurtha agus an ola hiodrálacha, meastar go bhfuil teocht ola an chórais hiodrálacha ró-ard. Tá an caidéal hiodrálacha, an scagaire ola, an chuid with agus páirteanna eile agus ola hiodrálacha sa chóras hiodrálacha ina chúis le teocht ola iomarcach. Mar gheall ar eisíontais iomarcacha sa chóras hiodrálacha, cuirtear bac ar an scagaire ola, níl scaipeadh an chórais hiodrálacha réidh, tá an fuarú bocht agus tá an scaipeadh ró-tapa, rud a fhágann go n-ardóidh an teocht ola; laghdaíonn an méadú ar theocht ola agus dul in aois, dífhoirmiú agus scoilteadh an tséala rubair taobh istigh den clutch tarchurtha feidhmíocht agus saol an clutch, rud a fhágann go bhfuil droch-mheshing de phríomhchodanna agus páirteanna gluaisteacha an clutch, sciorradh idir na príomhchodanna agus na páirteanna gluaisteacha, scaradh clutch neamhiomlán, friotaíocht frithchuimilte méadaithe, agus caitheamh tromchúiseach luathaithe an phláta cuimilte clutch.
(2) Úsáid mhíchuí ar ola hiodrálach
De réir an méid ocsaídiúcháin agus meath ar an ola iarmharach sa tarchur, is féidir a dhearbhú go bhfuil an ola hiodrálacha roghnaithe go míchuí. Sa chóras hiodrálacha, imríonn an ola hiodrálacha ról an chumhacht tarchurtha, agus ag an am céanna tá ról an lubrication agus fuaraithe. Cuirfidh úsáid mhíchuí ola hiodrálach isteach go díreach ar cháilíocht oibre an chórais hiodrálacha. Tá sé léirithe ag cleachtas go bhfuil 80% de theipeanna córais hiodrálacha mar thoradh ar ocsaídiú agus meath ar ola hiodrálach. Tá imréitigh meaitseála an-beacht ag teastáil ó na caidéil athraithe luais, an chomhla rialaithe, an chomhla lubrication agus comhpháirteanna comhla eile sa chóras hiodrálacha. Tá poill friotaíochta, poill comhla rialaithe, poill bealaithe, insiltí ola hiodrálacha, etc. ar na comhpháirteanna. Nuair a bheidh an ola hiodrálacha ocsaídithe nó measctha le líon mór neamhíonachtaí, cuirfear bac ar na poill ola seo, cuirfear bac ar shreabhadh ola hiodrálach, agus ní féidir leis na comhpháirteanna seo oibriú de ghnáth.
(3) Tá an brú ró-íseal
Má théann neamhíonachtaí san ola hiodrálach isteach sa ghiarbhosca, cuirfidh sé faoi deara go gcuirfear bac ar an inlet ola agus na poill ola. Má théann neamhíonachtaí san ola isteach sa loine clutch agus sa sorcóir hiodrálacha, beidh an fáinne séala greamaithe sa sorcóir hiodrálach agus ní fhéadfaidh sé ardú amach. Dá bhrí sin, níl an séala idir an fáinne séala loine agus an comhlacht sorcóra hiodrálacha daingean, rud a fhágann go bhfuil an ola brú ag sceitheadh amach, ag laghdú brú ola oibre an clutch, rud a fhágann go n-éireoidh sé sleamhnú agus droch-obair, rud a fhágann go mbeidh caitheamh tromchúiseach ar an pláta cuimilte clutch, rannpháirtíocht lag, agus lubrication neamhleor ar an máistir clutch agus plátaí sclábhaithe, rud a chuirfidh le caitheamh an clutch. Pláta clutch.
2. Bearta coisctheacha
D'fhonn saol seirbhíse an clutch tarchuir ollscartaire a leathnú, de réir ár dtaithí oibre fadtéarmach, ní mór na pointí seo a leanas a bhaint amach:
(1) Córas glantacháin
Nuair a bhíonn tarchur nua á shuiteáil, ba cheart an caidéal hiodrálacha, an scagaire ola, an tiontaire chasmhóiminte, an fhuaraitheoir, an comhla oibriúcháin, etc. den phríomhchóras hiodrálach a ghlanadh go docht. Is é an sreabhach glantacháin is fearr ná ola tarchurtha hiodrálach Uimh. 8 den bhranda céanna leis an tiontaire chasmhóiminte. Tá sé cosc iomlán ar cheirisín agus díosal a úsáid le haghaidh glantacháin. Nuair a bhíonn tú ag glanadh, déan iarracht sreabhadh an sreabhach glantacháin a mhéadú chun na neamhíonachtaí meicniúla agus na stains ola i bpíblíne an chórais hiodrálacha a shruthlú. Tar éis a ghlanadh, ba chóir an sreabhach glantacháin a bhaint i stát te.
(2) Roghnú ceart ola
De réir riachtanais an lámhleabhair treoracha, úsáideann an córas hiodrálach tarchurtha agus chassis ola tarchurtha hiodrálach Uimh. 8. Ba cheart go mbeadh leachtacht mhaith teocht íseal ag an ola hiodrálach roghnaithe, slaodacht ardteochta cuí, cobhsaíocht ocsaídiúcháin theirmeach maith agus airíonna frith-cúrtha, chomh maith le dea-airíonna frith-fhrithchuimilte agus creimeadh. Tá sé toirmiscthe olaí hiodrálacha de bhrandaí éagsúla a úsáid. Ní mór an ola a scagadh go dian roimh athbhreoslaithe chun neamhíonachtaí meicniúla, deannach, taise, eibleachtaí, etc. a chosc ó ionradh a dhéanamh ar an gcóras hiodrálacha.
(3) Brú an chórais rialaithe
Sula n-oibríonn an meaisín, ba cheart brú an chórais hiodrálacha a sheiceáil go docht, is é sin, ba cheart an brú atá ag dul isteach sa chomhla rialaithe tarchurtha a bhrath le tomhas brú, agus ba cheart go mbeadh luach caighdeánach brú rannpháirtíochta clutch na giaranna tarchurtha II agus III. Socraítear faoi ghníomhaíocht na comhla rialaithe brú (2.5MPa±0.2MPa), brú ola an clutch glas giar I (1.25MPa±0.1MPa), agus brú ola an comhla lubrication (0.1MPa±0.025MPa). Má tá an brú clutch tomhaiste níos ísle ná an luach caighdeánach, ba cheart an comhla rialaithe luais a sheiceáil ar dtús chun a chinneadh an bhfuil an bhearna idir an gas comhla agus poll comhlacht comhla na comhla rialaithe luais ró-mhór; cibé an bhfuil fórsa earrach na comhla rialaithe brú agus an comhla laghdaithe brú ró-lag; cibé an bhfuil damáiste déanta don O-fáinne ar an gas comhla oibriúcháin luais. Má dhéantar damáiste, ba cheart é a athsholáthar agus a choigeartú in am. Nuair nach leor an brú a rialaíonn brú comhla laghdaithe fórsa an earraigh, is féidir gasket de thiús cuí a chur leis an suíochán earraigh chun an brú ola oibre a choigeartú. Athshuiteáil agus tástáil. Má tá an brú tomhaiste fós níos ísle ná an luach caighdeánach, ní mór an tionól comhla luas a chur in ionad.
(4) Coigeartú réasúnta ar imréiteach meshing
Úsáidtear péire giaranna bevel helical ag an deireadh aschuir tarchurtha chun cumhacht a tharchur chuig seafta lárnach an bhosca acastóra cúil. Dá bhrí sin, tá tionchar mór ag cruinneas na céime meshing ar thorann, ar shaol seirbhíse agus ar fheidhmíocht oibre an mheaisín iomláin. Roimh an tsuiteáil, ba chóir an fearas bevel mór a bhaint, agus ba chóir péire nua de ghiaranna bevel móra a shuiteáil ar an seafta tarchurtha lárnach agus a cheangal le boltaí; ba cheart bearna fiacail an phéire fearas bevel a choigeartú go 0.25-0.33mm tríd an gasket a rialaíonn luas, agus ba cheart an eangú meshing a choinneáil; ní mór an fearas bevel seo a úsáid i mbeirteanna.
(5) Cothabháil
Tá cothabháil agus cúram maith ina réamhriachtanas tábhachtach chun sábháilteacht táirgeachta a chinntiú, spraoi iomlán a thabhairt do fheidhmíocht an clutch tarchurtha, agus a shaol seirbhíse a leathnú. Ba cheart go ndéanfadh an tiománaí cothabháil laethúil go cúramach agus go docht, agus go bhfaighidh sé go pras agus go gcuirfí deireadh le lochtanna beaga chun tionóiscí a sheachaint. I gcás ollscartairí nó ollscartairí nua-mhonaraithe atá díreach tar éis athchóiriú a dhéanamh, ba cheart an ola a ghlanadh tar éis oibriú trialach nó 100 uair an chloig oibríochta, agus ba cheart ola tarchurtha hiodrálach Uimh. 8 a chur leis arís. Ba cheart an ola oibre a athsholáthar gach 1000 uair ina dhiaidh sin. In obair laethúil, ba cheart brú ola agus teocht ola an chórais hiodrálacha a urramú tráth ar bith chun an brú ola a chosc ó bheith ró-íseal agus an teocht ola ó bheith ró-ard agus leanúint ar aghaidh ag obair. Seiceáil cáilíocht an ola hiodrálach go rialta chun an córas hiodrálacha agus an ola hiodrálacha a choinneáil glan. Má aimsítear aon staid neamhghnácha, ba cheart an chúis a sheiceáil agus ba cheart an locht a dhíchur in am chun a chinntiú go bhfanann an clutch fearas ollscartaire i riocht maith oibre.