Fabhtcheartú maidir le Scaradh Neamhiomlán Plátaí Clutch
Ⅰ. Feiniméan teip ar phláta clutch
Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, tá an pedal clutch brúite go dtí an bun, ach tá an giar deacair a aistriú, agus tá fuaim slamming ag an bhfearas tarchurtha. Tar éis dul i ngleic leis an bhfearas go drogallach, níor scaoileadh an pedal clutch, agus tá an carr tiomáinte nó stoptha.
Ⅱ. An t-iniúchadh locht pláta clutch
Bain an clúdach bun clutch, a chur ar an tarchur i neodrach agus depress an clutch léir ar an mbealach. Ansin bain úsáid as scriúire chun an diosca tiomáinte a chasadh. Más féidir é a iompú go héasca, ciallaíonn sé go bhfuil an clutch scartha go maith; más rud é nach féidir é a iompú, ciallaíonn sé nach bhfuil an clutch scartha go hiomlán.
Ⅲ. Fabhtcheartú pláta clutch
1. Seiceáil an bhfuil stróc saor in aisce an pedal clutch ró-mhór agus é a choigeartú.
2. Seiceáil an bhfuil airde an luamháin scaradh comhsheasmhach agus ró-íseal. Bog an forc scaoilte faoin gcarr ionas go mbeidh taobh tosaigh an imthacaí scaoilte ina luí go héadrom ar aghaidh taobh istigh an luamháin scaoilte, agus cas an clutch le haghaidh seal le seiceáil.
Mura féidir le deireadh istigh an luamháin scaoilte a bheith i dteagmháil leis an imthacaí scaoilte ag an am céanna, ciallaíonn sé go bhfuil airde an luamháin scaoilte neamhréireach agus ba cheart é a choigeartú. Má tá airde an luamháin scaoilte comhsheasmhach agus go bhfuil an scaradh fós neamhiomlán, seiceáil airde an luamháin.
Coigeartaigh na luamháin scaoilte go dtí an airde chéanna. Más féidir pláta clutch an ghluaisteáin a scaradh go hiomlán, ciallaíonn sé go bhfuil an coigeartú míchuí nó go bhfuil an caitheamh i bhfad ró. Tar éis an coigeartú luamhán scaoilte, ní mór saorthaisteal an pedal clutch a athchoigeartú.
3. Má tá an coigeartú thuas gnáth agus nach bhfuil an scaradh iomlán fós, bain an clutch agus seiceáil an bhfuil an pláta tiomáinte suiteáilte ar ais, cibé an bhfuil sé deacair a bhogadh aiseach, cibé an bhfuil an pláta tiomáint príomh warped, cibé an scriú luamhán scaradh. an bhfuil scaoilte, agus cibé an bhfuil an bioráin ar snámh scaoilte. An dtagann sé as.
4. Le haghaidh clutch an phláta cuimilte nua seamaithe, seiceáil an bhfuil an pláta tiomáinte agus an pláta cuimilte ró-tiubh. Má tá sé ró-tiubh, cuir gasket idir an clúdach clutch agus an flywheel.
5. Maidir le bearradh tarchurtha hiodrálach, i dteannta na n-iniúchtaí thuas, is gá a sheiceáil freisin an bhfuil an sreabhach coscáin in easnamh, cibé an sceitheadh an píblíne agus an bhfuil an t-aer sa chóras hiodrálacha scaoilte.
Ⅳ. Ar thuig tú riocht oibre an phláta clutch?
Bí cinnte go stoptar an trucail sula dtosaíonn an trucail go réidh. Má tá an t-inneall agus an tarchur ceangailte go docht, a luaithe a bheidh an giar ag gabháil, beidh an trucail ag dul ar aghaidh mar gheall ar an gcumhacht.
Ní hamháin go ndéanfaidh sé damáiste do na codanna, ach freisin ní bheidh an fórsa tiomána go leor chun an fórsa táimhe ollmhór a ghineann tosaigh an trucail a shárú, rud a fhágann go dtitfidh luas an innill go géar agus go gcuirfidh sé stad.
Má úsáidtear an clutch chun an t-inneall agus an giarbhosca a scaradh go sealadach ag an tús, agus ansin tá an clutch ag gabháil de réir a chéile, toisc go bhfuil cuma sleamhain idir an chuid gníomhach agus an chuid tiomáinte den clutch, is féidir an clutch a tharchur amach. Méadaíonn an chasmhóimint de réir a chéile ó nialas.
Méadaítear fórsa tiomána an trucail de réir a chéile freisin, agus ansin tosaíonn an trucail go réidh. Ciallaíonn an pláta clutch mar a thugtar air go ndéantar an chumhacht breise a tharchur trí úsáid a bhaint as "as" agus "ar".
Tá an clutch comhdhéanta de phláta coinbhleachta, pláta earraigh, pláta brú agus seafta éirí de thalamh. Cuirtear an pláta clutch idir an t-inneall agus an giarbhosca, lena n-áirítear an fórsa tiomána iomarcach agus an chasmhóimint a tharchuireann an fheithicil chuig an roth tiomána faoi choinníollacha tiomána éagsúla, a bhaineann leis an powertrain. isteach sa pháirc.
Sa tréimhse leath-nasctha, ceadaítear difríocht luas a bheith ag deireadh ionchuir cumhachta agus deireadh aschuir cumhachta an phláta clutch, is é sin, tarchuirtear an ró-chumhacht tríd an difríocht luas.
Tá an pláta clutch roinnte ina thrí choinníoll oibre, is é sin, an nasc iomlán gan an pláta clutch a dhúlagar, an leathnasc ina bhfuil pláta clutch an ghluaisteáin depressed, agus an neamhnasc ina bhfuil an pláta clutch depressed.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith de ghnáth, tá an pláta brú ceangailte go docht le pláta coinbhleachta an roth eitilte. Ag an nóiméad seo, tá an fórsa coinbhleachta idir an pláta brú agus an pláta coinbhleachta mór, agus coinníonn an seafta ionchuir agus an seafta aschuir coinbhleacht réasúnta statach, agus tá luas an dá mar an gcéanna.
Nuair a thosaíonn an fheithicil, déanann an tiománaí céim ar an pláta clutch, agus tarraingíonn gluaiseacht an pedal pláta clutch an pláta brú ar ais, is é sin, tá an pláta brú agus an pláta coinbhleachta scartha. Ag an nóiméad seo, ní dhéanann an pláta brú agus an roth eitilt teagmháil ar chor ar bith, agus mar sin níl aon choimhlint choibhneasta ann.