1. Pláta. 2. Diosca cuimilte. 3. Ba cheart an t-imthacaí deighilte (ar a dtugtar an treoir-imthacaí freisin) a athsholáthar ag an am céanna nuair a athraítear an clutch píosa 3-, fiú mura bhfuil an dá phíosa eile caite go dáiríre. Toisc go bhfuil sé an-trioblóideach an giarbhosca a ardú chun an sraith clutch trí phíosa a athsholáthar, tá an costas saothair ard freisin, agus uaireanta níl na gabhálais luachmhar, ach tá an tsaothair costasach, agus mar sin tá sé níos éifeachtaí ó thaobh costais an fáinne a athsholáthar. le chéile ná an fáinne a scaradh, agus seachnaíonn sé freisin díchóimeáil agus cóimeáil an mheaisín arís agus arís eile. Sea.
Comharthaí de thrí phíosa clutch briste
1. Duillíní clutch. Nuair a thosaíonn an carr i bhfearas íseal-luas, tar éis an pedal clutch a scaoileadh, ní féidir leis an gcarr tosú nó tá sé deacair tosú; nuair a luasghéaraíonn an carr, ní féidir luas an ghluaisteáin a mhéadú le luas an innill a mhéadú, agus mothaíonn sé gan chumhacht a thiomáint, agus i gcásanna tromchúiseacha, táirgeann sé boladh dóite nó deataigh. .
2. Níl an scaradh clutch iomlán. Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, ní féidir an clutch a dhícheangal ach amháin nuair a bhíonn an pedal clutch beagnach bun amach. Ag meath ar an gcos clutch, braitheann tú go bhfuil deacracht agat aistriú nó go ndéanann an trealamh tarchurtha slam crua, nó tosaíonn an fheithicil ag tiomáint gan an pedal clutch a ardú tar éis an t-aistriú, rud a léiríonn nach bhfuil clutch na feithicle dícheangailte go hiomlán.
3. Torann clutch. Tar éis céim a chur ar an gcos clutch, déanfaidh an clutch carr fuaim neamhghnácha nuair a bhíonn sé dícheangailte nó ag gabháil. Má tá fuaim "gaineamh" tar éis céim a chur air go héadrom, ciallaíonn sé go bhfuil fuaim neamhghnácha ag an imthacaí; Léiríonn fuaim an imbhuailte go bhfuil gluaiseacht ann roimh agus tar éis an imthacaí scaoilte.