1. A chabhródh le tosú an ghluaisteáin
Tá an fheithicil ina stad roimh rith. Ós rud é go bhfuil an t-inneall agus an tarchur ceangailte go docht, a luaithe a bheidh an giar ag gabháil, beidh an fheithicil ag dul ar aghaidh go tobann mar gheall ar nasc tobann an fhórsa tiomána, rud a fhágann ní hamháin damáiste do na codanna, ach freisin ní féidir leis an gcumhacht an t-inneall a éalú. . Mar gheall ar mhóimint na táimhe a ghintear de bharr luaith an ghluaisteáin ar aghaidh, laghdaítear cumhacht an innill go géar agus stopann an tine.
Má úsáideann tú an clutch carr chun an gineadóir a scaradh go sealadach ón tarchur ag an tús, ansin tá an clutch carr ceangailte go docht de réir a chéile, toisc go bhfuil sciorradh ginearálta idir an chuid gníomhach den chlutch gluaisteán agus an chuid tiomáinte, is féidir leis an chasmhóiminte arna eisiúint ag an clutch carr. Méadú go mall ó nialas, agus leathnaíonn fórsa tiomána an ghluaisteáin de réir a chéile, rud a ligeann don fheithicil forbairt go cobhsaí.
2. Tá sé áisiúil an carr a aistriú
Le linn phróiseas tiomána iomlán na feithicle, is minic a bhíonn aistriú fearas i gceist chun freastal ar riachtanais timpeallachtaí tiomána éagsúla, agus i gcás giaranna aistrithe, úsáidfear an clutch.
Is féidir leis an clutch an t-inneall gluaisteán a scaradh ón tarchur. Úsáidtear an clutch chun an t-inneall gluaisteán agus an tarchur a scaradh chun an t-athrú a chríochnú. Ansin baintear an péire giaranna tarchurtha a bhí mogalraithe ar dtús mar gheall ar an ualach, agus laghdaítear an t-ualach idir na dromchlaí meshing go mór. Tá sé éasca a scaradh. Mura bhfuil clutch ann, tá an brú idir na dromchlaí fiacail ró-mhór agus níl sé éasca a scaradh, agus tá sé an-éasca damáiste a dhéanamh do na codanna.
3. Cosc a chur ar an gcóras tarchurtha ó bheith damáiste mar gheall ar bhrú iomarcach
Nuair a stoptar an fheithicil i gcás éigeandála, luasmhoillíonn an roth go mór go tobann, agus coinníonn an traein fearas atá ceangailte leis an inneall gluaisteán an cóimheas luas bunaidh fós mar gheall ar fhórsa táimhe an uainíochta, a tharlaíonn go minic sa chóras coscánaithe. Tá an chasmhóimint i bhfad níos airde ná an chasmhóimint inneall gluaisteán. Déanann an stiffness lúbthachta ard na codanna den chóras rothlach an-éasca le damáiste.
4. Laghdaigh turraing torsional
De ghnáth ní bhíonn an chasmhóimint aschuir den inneall gluaisteán cobhsaí. Tá an t-inneall sa stróc reatha. Is féidir le táimhe chóras rothlach an innill an creathadh torsional a laghdú, ach tá drochthionchar fós ag an bhfórsa tionchair atá fágtha ar an mbosca fearas agus an seafta tiomána ina dhiaidh sin, agus an clutch sa clutch. Is féidir leis an earrach taise creathadh laghdú suntasach a dhéanamh ar an tionchar creathadh torsional a tháirgeann an t-inneall gluaisteán agus saol seirbhíse an fhearas luasghéaraithe a mhéadú.
Tá an clutch suite sa tithíocht roth eitilte idir an t-inneall gluaisteán agus an tarchur. Socraítear an t-imthaca clutch ar dhromchla cúil an acastóra le scriúnna. Is é seafta ionchuir agus aschuir an clutch seafta ionchuir an tarchurtha.
Le linn phróiseas tiomána na mótarfheithicle, is féidir leis an tiománaí an pedal clutch a chéimniú nó a scaoileadh de réir na riachtanas, ionas go mbeidh an t-inneall gluaisteán agus an tarchur scartha faoi láthair agus de réir a chéile ceangailte go docht, ionas go ndéanfar an t-ionchur fórsa tiomána a dhícheangal nó a tharchur. ag inneall an ghluaisteáin go dtí an giarbhosca.
Is comhpháirt choitianta é clutch i dtarchur fearas, ar féidir leis an tarchur a dhícheangal nó a nascadh go docht ag am agus áit ar bith.