Déantúsaíocht pláta clutch Gluaisteán
Go ginearálta, i gcarr a oibrítear de láimh, tá trí pedals, coscáin, luasaire agus clutch. Cuidíonn an pláta clutch (Fíor 1) táimhe a shárú agus an fheithicil a thosú. Nuair a tháirgeann inneall cairr cumhacht, tarchuirtear an chumhacht sin ó chromán an innill go dtí na rothaí tiomána mar fhórsa casta (chasmhóiminte) tríd an clutch. Trí úsáid a bhaint as gléas cuimilte clutch chun sreabhadh cumhachta a ghabháil agus a dhínascadh (Fíor 2) ceadaítear aistriú cumhachta agus chasmhóiminte go réidh, forásach. Tá braislí úsáideach i dtrealamh le dhá seafta rothlach.
I gcarr, tá clutch ag teastáil uait mar tá an t-inneall ag sníomh an t-am ar fad, ach ní chasann na rothaí nuair a bhíonn an carr ina stad. Ní féidir leis na rothaí ach giaranna a chasadh. Ach mura n-úsáideann tú an clutch agus go n-úsáideann tú giaranna chun na rothaí a chasadh, stopfaidh an t-inneall. Toisc nach bhfuil an t-inneall deartha chun na rothaí a chasadh go díreach nuair a bhíonn an carr ina stad, rachaidh an clutch go réidh idir na rothaí tiomána agus an crankshaft inneall agus cuirfidh sé tús leis na rothaí tiomána. spóirt.
Ligeann an clutch don inneall an tarchur neamh-rothlach a ghabháil go réidh trí shleamhnú idir an t-inneall agus an tarchur a rialú (Fíor 2). Tá staid réamhshocraithe an clutch ag gabháil, rud a chiallaíonn go bhfuil an nasc idir an t-inneall agus an tarchur "ar siúl" i gcónaí mura ndéanann an tiománaí an pedal clutch a dhíspreagadh agus é a dhícheangal. Má tá an t-inneall á reáchtáil leis an clutch ag gabháil agus an tarchur i neodrach, rothóidh an t-inneall seafta ionchuir an tarchurtha ach ní aistreoidh sé cumhacht chuig na rothaí.
Déantar líneálacha clutch ó fhoirmle NBR, ina bhfuil meascán de chomhábhair a fheidhmíonn go bunúsach mar eochaircheap coscáin. Is é an líneáil clutch dromchla greim an clutch. Is ábhar frithchuimilte é an líneáil clutch cosúil leis an líneáil coscáin rubair, agus mar sin tá an frithchuimilt réidh agus is lú an torann le linn úsáide. Mar sin féin, tá a bhfeidhm éagsúil go leor ó fheidhm na bpoll coscán mar, murab ionann agus coscáin, úsáidtear crág chun gluaiseacht cuid mheicniúil amháin a aistriú go dtí ceann eile tríd an dá dhromchla a choinneáil i dteagmháil. Cuireann líneálacha clutch cosc ar an dá dhromchla seo ó shleamhnú.
De ghnáth déantar líneálacha clutch an lae inniu as fiberglass, teicstíle Kevlar, miotail de chineál éigin (copar, cruach, etc.), carbón athneartaithe, graifít, sileacáit, etc., atá nasctha le leaistiméire atá resistant ó ola (b'fhearr NBR).
Mar sin féin, don chuid is mó den 20ú haois, rinneadh líneálacha clutch as aispeist, a bhfuil airíonna mhaolú níos fearr agus friotaíocht caitheamh ná na hábhair nua-aimseartha a úsáidtear inniu.
Toisc go dtáirgeann aispeist gáis nimhiúla le linn úsáide, chuir tíortha forbartha srian lena úsáid.
Fíor 3: Comhpháirteanna clutch tipiciúla
Is gléas meicniúil é clutch a úsáidtear chun tarchur cumhachta a ghabháil agus a dhícheangal, go sonrach ó sheafta tiomána go seafta tiomáinte (Fíor 2). Úsáidtear clutches nuair a chaithfear méid nó uainiú an tarchurtha cumhachta nó tairiscint a rialú.
Is fo-chomhpháirt de chóras tarchurtha láimhe an ghluaisteáin é an clutch a ghníomhaíonn agus a dhíscaoileann an t-inneall ón tarchur agus a tharchuireann an chasmhóimint chuig tarchur na feithicle ar an toirt. Is diosca miotail é an clutch a stiúrann an sreabhadh cumhachta idir an t-inneall agus an tarchur, mar aon leis an pláta brú agus an roth eitilte.
I measc na gcomhpháirteanna éagsúla a theastaíonn chun cumhacht a sholáthar do na rothaí tiomána tá an roth eitilte, pláta brú, plátaí clutch, imthacaí scaoilte, nasc rialaithe agus tarchur. Tá ceithre phríomhchuid ag clutches nua-aimseartha: an pláta clúdaigh (ina bhfuil an scairt earrach), an pláta brú, an pláta tiomáinte, agus an imthacaí scaoilte.
Fíor 4: Feidhm an earraigh scairt
Tá an pláta clúdaigh boltáilte go dtí an roth eitilte, agus cuireann an pláta brú brú ar an pláta tiomáinte trí earrach scairt nó, mar atá ar ghluaisteáin luatha, earrach coil. Ritheann an diosca tiomáinte ar sheafta splínte idir an pláta brú agus an roth eitilte. Tá an dá thaobh den phláta tiomáinte brataithe le hábhar cuimilte. Nuair a bhíonn sé ag gabháil go hiomlán, grabann an t-ábhar frithchuimilte an pláta brú agus an roth eitilte. Nuair a bhíonn an pedal clutch depressed go páirteach, sleamhnaíonn an t-ábhar cuimilte méid áirithe, rud a ligeann don fhórsa tiomána ardú go réidh.
Nuair a bhíonn an carr á thiomáint faoi chumhacht, tá an clutch ag gabháil. Feidhmíonn pláta brú atá boltaithe den roth eitilte fórsa tairiseach ar an pláta tiomáinte trí sprionga scairt (Fíor 4). Bhí sraith spriongaí coil ag gluaisteáin luatha taobh thiar den phláta brú in ionad spriongaí scairt.
Ritheann an diosca tiomáinte (nó diosca frithchuimilte) ar sheafta ionchuir splínithe trína ndéantar an chumhacht a tharchur chuig an tarchur.
Tá líneálacha frithchuimilte ag an dá thaobh den phláta cosúil le pillíní coscáin, rud a fhágann gur féidir an tiomáint a thógáil go réidh nuair a bhíonn an clutch ag gabháil.
Nuair a bhíonn an clutch dícheangailte (tá an pedal depressed), brúnn lámh an t-imthaca scaoilte i dtreo lár earrach an scairt, ag scaoileadh an bhrú clampála. Tá dromchla frithchuimilte níos mó ar an taobh amuigh den phláta brú nach gcloíonn an pláta tiomáinte go dtí an roth eitilte a thuilleadh, agus mar sin cuirtear isteach ar an tarchur cumhachta agus is féidir athruithe fearas a dhéanamh.
Nuair a scaoiltear an pedal clutch, aistarraingíonn an t-iompar sá agus clampann an t-ualach earrach scairt an diosca tiomáinte go dtí an roth eitilte arís chun tarchur cumhachta a atosú.
Tá bearrtha hiodrálacha ag roinnt carranna. Gníomhaíonn brú ar an gcos clutch i do charr loine sa mháistir-sorcóir, a tharchuireann an brú trí phíobán líonta sreabhach chuig sorcóir sclábhaithe atá suite sa tithíocht clutch. Tá loine an sorcóra sclábhaithe ceangailte leis an lámh scaoileadh clutch.