Cad é go díreach an fheidhm atá ag difreálach duillín teoranta clutch ilphláta? An bhfuil gá le feithiclí tiomáinte ceithre roth?
Má tá tú chun feithicil tiomána ceithre roth faoi thiomáint breosla a roghnú, is dócha go dtabharfaidh tú faoi deara cumraíocht ar a dtugtar "difriúil duillín teoranta clutch ilphláta."
Cad go díreach a dhéanann sé? An é an chumraíocht riachtanach agus an t-aon chumraíocht é do thiomáint ceithre roth?
Labhraímid faoin difreálach seo inniu, ach ní mór duit a thuiscint cén fáth a bhfuil gá le difreáil agus cad a chiallaíonn difreálach. Déan tagairt don phictiúr thíos, nach bhfuil ann ach ga casadh an chairr. Fócas ar gha casadh difriúil gach rotha.
Tá na moil roth agus na samhlacha boinn den chuid is mó de na gluaisteáin mar an gcéanna, rud a chiallaíonn go bhfuil na rothaí tosaigh agus cúil ar an gcaighdeán céanna; níl ach cúpla carr spóirt ag rothaí cúil atá níos leithne ná na rothaí tosaigh, agus ní phléifear na gluaisteáin seo. Chomh fada agus a bheidh an múnla mol roth agus bonn mar an gcéanna, beidh imlíne an roth mar an gcéanna.
Sílim go bhfuil a fhios ag gach duine prionsabal peann gránbhiorach. Is é an fáth gur féidir le peann gránbhiorach a scríobh ná gur féidir leis an liathróid ar an rinn peann rolladh taobh istigh den rinn peann; nuair a bhíonn sé ag rolladh, is féidir é a thumadh i dúch ón taobh istigh, agus ansin é a rolladh amach agus ansin é a chur i bhfeidhm ar an bpáipéar.
Tá na rothaí cosúil le liathróidí peann gránbhiorach, ach amháin nach bhfágann siad marcanna ar an talamh.
Má cheanglaíonn tú sraith de phinn gránbhiorach le chéile chun ciorcal a tharraingt, beidh imlíne agus méid an chiorcail tarraingthe ar neamhréir. Ach ar shíl tú riamh go bhfuil luas rothlaithe na ngránphointí mar a chéile? Chomh fada agus a bhíonn na gránphointí ar an méid céanna, is féidir leis seo oibriú fós. Ar tharraing tú ciorcal eile?
Is léir nach bhfuil, toisc go bhfuil na liathróidí ar an méid céanna agus á reáchtáil ag an luas céanna, déanfar an méid céanna dúch a thumadh isteach, agus déanfar ciorcail leis an imlíne chéanna a tharraingt faoin stróc céanna - ach tá ga gach peann difriúil. Go teoiriciúil, tá sé iachall Chun ciorcal a tharraingt, caithfidh tú ciorcail a tharraingt le imlínte éagsúla; ansin beidh an liathróid in iomaíocht leis an bpáipéar agus sa deireadh beidh an páipéar a scríobadh.
Ar a mhalairt, más mian leat ciorcal a tharraingt de ghnáth, ní mór duit an rolla liathróid a dhéanamh ar luasanna éagsúla.
Is furasta é seo a bhaint amach, chomh fada agus a chuireann tú fórsaí éagsúla i bhfeidhm ar phinn éagsúla agus tú ag tarraingt ciorcal. Rothlaíonn an liathróid le fórsa mór go tapa, agus rothlaíonn an liathróid le fórsa beag go mall; le haghaidh gluaisteán, an liathróid ar gach roth Tá an ga casadh difriúil, ach tá imlíne an roth mar an gcéanna. Más mian leat casadh de ghnáth (ciorcal a tharraingt), caithfidh tú an roth a reáchtáil ar luasanna éagsúla. Is é seo an "luas difreálach", agus tugtar "Difreálach" ar an gcomhpháirt a chuireann an fheidhm luas difreálach i bhfeidhm.
Tá difreálaithe ag acastóirí tosaigh agus chúl an ghluaisteáin, ach níl difríocht idir an t-acastóir cúil an ghluaisteáin tiomána roth tosaigh, toisc go bhfuil na rothaí cúil tiomáinte rothaí agus níl aon teagmháil idir an dá, mar sin an fórsa tarraing nádúrtha. is féidir a chur i bhfeidhm ar na rothaí cúil ar an dá thaobh. Friotaíocht tiomána éagsúla; gníomhaíonn an fhriotaíocht seo ar an difreálach chun aistriú difreálach a dhéanamh. Tá difreálacha ag acastóirí tosaigh agus cúil na bhfeithiclí tiomána rotha cúil agus ceithre roth araon. Ag an am céanna, tá difreálaithe ag an gcuid tiomána ceithre roth de fheithiclí tiomána roth cúil freisin, agus is é an "difriúil duillín teoranta clutch ilphláta" an ceann is coitianta a úsáidtear; tá feithiclí tiomána ceithre roth ar nós Haval H6, Envision S, Tiguan L, agus Ruiji bunaithe ar ardáin tiomána roth tosaigh. Úsáidtear an difreálach duillín teoranta seo i ngach feithicil tiomána, agus úsáideann feithiclí easbhóthair atá bunaithe ar ardáin tiomána cúil mar Haval H9, Maxus D90Pro, Ford Everest, agus Tank 500 an difreálach seo freisin.
Leis an difreálach seo, féadann sé a chinntiú go bhféadfaidh an fheithicil tiomáint ceithre roth a úsáid ar bhóithre le frithchuimilte ard. Is é feidhm na difreálach duillín teoranta ná na rothaí tosaigh agus cúil a aistriú go difreálach bunaithe ar fhriotaíocht reatha na seafta tiomána tosaigh agus cúil. Cinntíonn sé seo freisin gur féidir leis an bhfeithicil Bunúsach go cúinneáil gnáth, tá trí shraith difreálaithe ag na feithiclí tiomána ceithre roth seo.
Tá dhá fheidhm ag an "difriúil duillín teoranta clutch ilphláta". Níl ach difreálaithe acastóra tosaigh agus chúl ag tiomáint ceithre roth páirtaimseartha, agus níl aon difreálach sa chás aistrithe; mar sin ní féidir tiomáint ceithre roth den chineál seo a thiomáint ar an mhórbhealaigh, ach is féidir é Nuair a bhíonn sé lasmuigh den bhóthar, féadann sé cóimheas 50:50 tosaigh le rothaí cúil a chinntiú chun a chinntiú go bhfuil dóthain cumhachta tiomána ag na rothaí tosaigh agus cúil araon. an fheithicil as trioblóid. ar a mhalairt, mura bhfuil ach gnáthdhifreálach ann, má tá frithchuimilt an roth tosaigh ró-íseal, déanfar an iomarca nó an chumhacht go léir a tharchur chuig na rothaí tosaigh, agus caillfidh na rothaí cúil cumhacht; toisc go bhfuil an chumhacht agus an fhriotaíocht i gcoinne, beidh friotaíocht beag a fháil Má tá níos mó cumhachta, ní bheidh an fheithicil in ann a fháil amach as an trioblóid. Má tá frithchuimilt an roth chúl beag, caillfidh na rothaí tosaigh cumhacht.
Mar sin, nuair is mian leat dul lasmuigh den bhóthar, ní mór duit fós filleadh ar staid na tiomána páirtaimseartha ceithre roth. Is é seo a dhéanann an clutch ilphláta fliuch; is é an fheidhm atá aige ná feidhm dhifreálach na difreálach a chealú agus filleadh ar an stát de thiomáint ceithre roth páirtaimseartha. staid ghluaiste.
Mar sin féin, níl iontaofacht an clutch ilphláta fliuch seo ard toisc go mbraitheann sé ar chomhbhrú chun aistriú cóimheas seasta a bhaint amach; áfach, tá cuimilte sleamhnáin ag an clutch ilphláta fliuch féin, agus is féidir go dtiocfadh teocht ard go héasca ar úsáid fadtéarmach an mhodha seo agus go laghdóidh caitheamh méadaithe saol an tionóil clutch.
Dá bhrí sin, ní úsáideann fíorfheithiclí easbhóthair an struchtúr seo. Is é an rogha idéalach ná difreálach duillín teoranta clutch ilphláta le cumas glasála meicniúil. Nuair is gá filleadh ar an stát tiomána ceithre roth páirtaimseartha, níl sé ag brath ar an pláta cuimilte clutch, ach go meicniúil Tá struchtúr an slabhra fearas in éineacht leis an aistriú, agus mar sin tá an iontaofacht i bhfad níos airde. Úsáideann an Tank 500, Patrol agus Ford F150 Raptor an difreálach duillín teoranta seo, ar fíorfheithicil easbhóthair é.
Go deimhin, is é feidhm na coda seo an "glas difreálach", a úsáideann struchtúr meicniúil chun feidhm dhifreálach na difreálach a ghlasadh.
Dá bhrí sin, tá roinnt carranna ann freisin le gnáthdhifríochtaí oscailte agus glais difreálach, mar shampla an Land Rover Discovery 5. Mar sin féin, níl feidhm aistrithe Chliste na difreálach duillín teoranta clutch il-diosca ag an meascán seo; agus ní úsáideann an Discovery 5 difreálach ardluais a thuilleadh. Leis an gcorp láidir neamh-ualachiompartha, ní feithicil easbhóthair go docht é an carr seo a thuilleadh, ach SUV le cumais áirithe easbhóthair.