Tá sé de chúram ort an diosca clutch ceart a roghnú le haghaidh carr feidhmíochta a thógáil. Is cuma cé acu carr atá ag rith an ceathrú míle, beithíoch sreafa, nó roicéad bóthair é – ní bhfaighidh tú ach dhá bhun-stíl de dhioscaí gléis. Is diosca sprung nó diosca docht a bheidh ann a cheapfá, ach tá an dá rud an-difriúil.
Ní mór duit a bheith eolach ar na bunghnéithe idir an dá stíl diosca clutch, agus cad atá go maith dóibh. Seachas sin, beidh tú ag lasadh crág i buille croí nó ní bheidh an turas cosúil leis an méid atá uait.
An Difríocht idir Diosca Clutch Sprung vs Diosca Clutch Rigid
Ar an gcéad amharc, ní bheadh a fhios agat go bhféadfaí an dá stíleanna éagsúla a úsáid san iarratas céanna. Tá difríocht mhór idir dioscaí sprung agus dioscaí dochta, agus tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat conas a thógtar gach ceann acu agus cathain ba chóir é a úsáid.
Diosca Clutch Sprung
Más athchur ar stíl an Trealaimh Bhunaidh atá á lorg agat, áit a bhfuil an fheidhmíocht mar an gcéanna le stoc, níl aon amhras ar bith gur diosca sprung clutch ba cheart duit a roghnú. Soláthraíonn sé aistriú níos boige, níos inrialaithe ná diosca docht, agus cuireann sé sin níos taitneamhaí tiomáint ar bhonn rialta.
Seachas sin ar a dtugtar diosca clutch moil taise earrach, tá diosca clutch sprung comhdhéanta de roinnt codanna. Níl splines an ionaid ceangailte go díreach leis an pláta iompróra, ach ar mhol snámh sa lár. Ionsaíonn na spriongaí seo, atá spásáilte go cothrom timpeall an mhoil, go leor den aiseolas míthaitneamhach nuair a bhíonn tú ag gabháil agus ag scaoileadh an bhruitíneach. Laghdaíonn siad torann sa charr freisin.
Bíonn an t-ábhar frithchuimilte beagnach i gcónaí i bhfáinne timpeall imeall seachtrach an phláta iompróra. D'fhéadfadh go n-úsáidfeadh roinnt dioscaí bearrtha feidhmíochta 'pócaí' deighilte timpeall an chiumhais chun greim níos fearr a fháil ar an roth eitilte.
Is fearr dioscaí clutch sprung a úsáid in iarratais éadrom go measartha cumhachta. Tá siad foirfe mar athsholáthar OEM díreach-oiriúnach agus do charranna feidhmíochta sráide. Má tá tú ag déanamh fiú 30 go 50 faoin gcéad níos mó cumhachta ná stoc, is dócha go bhfuil diosca clutch sprung fós ina rogha maith.
Diosca Clutch docht
Is comhpháirt i bhfad níos simplí é diosca clutch docht, nó diosca clutch soladach moil, ach ní mór é a roghnú go ciallmhar. Is é an rogha atá ann don chuid is mó de na tarchuir láimhe a reáchtáiltear ar an mbóthar amháin nuair nach ábhar imní é do chompord. Bíonn an rannpháirtíocht níos géire ná an diosca clutch sprung agus féadann sé a bheith frustrachas agus tiresome oibriú ar feadh aon tréimhse ama. Tógann sé finesse diosca clutch docht a oibriú go réidh.
Ciallaíonn an dearadh simplíoch go bhfuil an mol splined mar chuid den phláta iompróra. Níl aon spriongaí ann chun creathadh a laghdú nó chun rannpháirtíocht clutch a mhaolú. Féadfaidh an t-ábhar frithchuimilte a bheith ina fháinne timpeall an chiumhais ach is minice a bhíonn sé i 'mhéara' ina ionad. Is féidir sé mhéar nó níos mó a bheith ann, nó chomh beag le trí, ag brath ar stíl agus úsáid an clutch.
I gcás carranna atá tiomnaithe don rian, tá sé beagnach ráthaithe go n-úsáidfear diosca clutch docht. Tá feidhmchláir sráide ann do go leor déantús agus samhlacha, go háirithe iad siúd a bhfuil cumais ard-chumhachta capall acu. Má tá úsáid speisialtachta ag an gcarr ar nós drifting, tá seans maith ann go roghnóidh an tiománaí diosca docht clutch cé nach amhlaidh i gcónaí.
Tá sé ríthábhachtach an diosca clutch ceart a roghnú, agus áirítear leis sin stíl an diosca clutch. Ní mór diosca clutch sprung vs diosca clutch docht a shocrú ar bhonn iarratais aonair, agus tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat conas a oibríonn siad agus a n-úsáidí.