Cad iad na hairíonna a bhaineann le pláta clutch carr briste?
Comharthaí droch-phláta clutch:
1. Sleamhnaíonn an pláta clutch le linn luasghéarú tapa
Is é an fheidhmíocht ná nuair a bhíonn an luasaire céimnithe go domhain, is féidir leis an luas innill a ardú go tapa, ach ní mhéadaíonn luas na feithicle i bhfad. Seo an áit a bhfuil na plátaí clutch ag sleamhnú, rud a fhágann go mbíonn an t-inneall díomhaoin agus nach bhfuil gach cumhacht á seachadadh chuig an giarbhosca. Is é seo an ceann is éasca le mothú, cibé an bhfuil tú ag tiomáint do charr féin nó carr duine eile, is féidir leat é a mhothú. Is é an bealach is éasca ná an 1ú fearas a chur isteach, an coscán láimhe a tharraingt suas (nó céim ar an gcoscán) agus tosú, mura bhfuil an t-inneall múchta, ansin cuir in ionad é.
2. Ní féidir rith ar ardluas. Nuair a bhíonn luas an 5ú fearas 100 in aghaidh na huaire, céimníonn tú go tobann ar an luasaire go bun. Nuair a mhéadaíonn an luas go soiléir ach ní luasghéaraíonn an luas i bhfad, ciallaíonn sé go bhfuil do clutch ag sleamhnú agus ní mór duit an pláta clutch a athrú.
3. Éiríonn an clutch níos airde
Ciallaíonn sé, nuair a ardaítear an carr beagán, go bhfuil an clutch ag gabháil agus is féidir leis an gcarr dul ar aghaidh. Anois ní mór é a ardú an-ard, is féidir an clutch a bheith ag gabháil, agus ní féidir leis an gcarr ach dul ar aghaidh. Is feiniméan é seo freisin go bhfuil an pláta clutch tanaí. Mar sin féin, is minic nach mbraitheann go leor daoine é, toisc go ndéantar a gcarr a thiomáint gach lá, agus go n-ardaítear an clutch de réir a chéile beagán ar bheagán, mar sin níl sé éasca a thabhairt faoi deara. De réir mar a ardaíonn sé, is féidir leo oiriúnú don airde seo freisin, mar sin ní bhraithim neamhghnácha.
4. Is féidir fuaim na frithchuimilte miotail a chloisteáil gach uair a ardaítear an clutch, rud a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar chaitheamh tromchúiseach an phláta clutch. Tá an carr tuirseach ag dreapadh cnoic; tar éis tiomáint ar feadh tamaill, is féidir leat an boladh a bheith dóite.
5. Tá an dromchla clutch míchothrom
Chomh maith leis sin is gá a chur in ionad, bíodh sé tiubh nó tanaí. Is é an feiniméan ná nuair a thosaíonn sé, croitheann an fheithicil go foréigneach, agus nuair a bhíonn sé ag leath-bearradh, tá an croitheadh trom, rud a chiallaíonn go bhfuil an dromchla clutch míchothrom. Tá an cás seo den chuid is mó mar gheall ar chaighdeán an phláta clutch. Tosaigh sa chéad ghiar, mothaigh míchothrom nuair a bhíonn tú ag bearradh, tá mothú jolting ar aghaidh agus ar gcúl ag an gcarr, brúigh an pláta, céim air, agus mothaigh jolting nuair a thógann tú an clutch, is gá an pláta clutch a athsholáthar.
Comharthaí teip coitianta, cúiseanna agus modhanna diagnóis
1. Feiniméan locht ar slipping clutch:
① Cumhacht neamhleor agus tú ag tosú nó ag dul suas an cnoc le ualach trom;
② Luasghéaraíonn an t-inneall go lag agus é ag tiomáint. I gcás sciorradh mór, scaoilfidh pláta frithchuimilte an clutch deataigh, beidh boladh dóite aige, agus fiú an pláta cuimilte a dhó.
cúis na heisiúna:
① Tá taisteal saor an pedal clutch ró-bheag nó as láthair;
② Athraíonn airíonna dromchla an phláta cuimilte, mar shampla stains ola, ablation, hardening, scoilteadh, nochtadh rivet, etc.;
③ Tá fórsa leaisteacha an earraigh brúite clutch lagú nó briste, ionas go mbeidh an fórsa brú neamhleor ina chúis le sleamhnú;
④ Tá caitheamh an phláta brú ró-tanaí, ionas go mbeidh an t-earrach comhbhrú síneadh i bhfad ró;
⑤ Bíonn droch-theagmháil mar thoradh ar chogaíocht agus míchothromas na bpríomhdhioscaí agus na dioscaí tiomáinte.
Modh diagnóis locht:
① Tosaigh an fheithicil, déan an coscán páirceála níos doichte, cuir fearas íseal isteach, agus cuir tús leis an bhfeithicil de ghnáth. Mura mbogann an comhlacht ach nach bhfuil an t-inneall múchta, ciallaíonn sé go bhfuil an clutch sleamhnú;
② Ná tosaigh an fheithicil, cuir fearas íseal isteach, déan an coscán páirceála níos doichte, agus croith an t-inneall leis an láimhseáil gan dul ar an gcos clutch. Más féidir é a chroitheadh, ciallaíonn sé go bhfuil an clutch ag sleamhnú.
2. Feiniméan teip ar dhícheangal clutch neamhiomlán:
① Tosaigh an fheithicil, cuir i bhfearas íseal, scaoil an coscán páirceála, agus beidh an fheithicil ag tiomáint nó a mhúchadh nuair nach scaoiltear an clutch
② Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, tá an pedal clutch depressed, agus tá sé deacair gabháil leis an bhfearas, in éineacht le fuaim an fearas tarchurtha ag bualadh.
cúis na heisiúna:
① Tá saorthaisteal an pedal ró-mhór, rud a fhágann nach bhfuil dóthain taistil ar an pláta brú nuair a bhíonn sé ag scaradh;
② Tá airde an luamháin deighilte neamhréireach;
③ Tá na dioscaí is mó agus tiomáinte warped agus míchothrom;
④ Tá fórsa earrach an phláta brú neamhréireach nó briste.
Modh diagnóis locht: Nuair nach gcuirtear tús leis an gcarr, comhoibríonn beirt chun breithiúnas a dhéanamh. Cuireann duine amháin an tarchur isteach sa chéad ghiar, depresses an pedal clutch, agus croith an duine eile an t-inneall leis an láimhseáil. Mura ndéanann sé croith nó má tá claonadh ag an bhfeithicil dul ar aghaidh, cruthaíonn sé nach bhfuil an clutch dícheangailte go hiomlán. .
3. Feiniméan locht ar chrith clutch: Nuair a bhíonn an carr i bhfearas agus nuair a thosaíonn sé, bíonn tionchar ag an clutch go ham, agus crith an comhlacht ar fad.
cúis na heisiúna:
① Tá airde an luamháin deighilte neamhréireach;
② Tá fórsa leaisteacha an earraigh comhbhrú scaipthe go míchothrom nó briste ina n-aonar, agus tá seam an phláta cuimilte scaoilte;
③ Warping agus dífhoirmiúchán na bpríomhdhioscaí agus na dioscaí tiomáinte;
④ Tá splíne an mhol diosca tiomáinte caite go mór.
Modh diagnóis locht: Lig don inneall rith ar luas íseal, cuir ar fhearas íseal agus tosú go mall. Má tá suaití leanúnacha ag an gcarr ag an am seo, ciallaíonn sé go bhfuil an clutch ag crith.
4. Feiniméan locht ar fhuaim clutch: Tá fuaim neamhghnácha ann nuair a bhíonn an clutch scartha agus ag gabháil.
cúis na heisiúna:
①Bípeanna imthacaí deighilte mar gheall ar easpa ola;
② Tá an imthacaí scaoilte damáiste agus fuaimeanna;
③ Tá an bhearna meaitseála idir an pláta brú agus an bioráin tarchurtha an clutch diosca dúbailte ró-mhór;
④ Tá an bhearna idir príomhfhiacla an mhol diosca tiomáinte agus príomhfhiacla an chéad seafta ró-mhór;
⑤ Tá seamanna an mhol diosca tiomáinte scaoilte. Modh diagnóis locht: Cuir an tarchur sa suíomh neodrach, lig don inneall rith ag luas díomhaoin, céim ar aghaidh nó scaoileadh an pedal clutch (dícheangail nó gabháil), tá an fhuaim níos soiléire nuair nach bhfuil an carr ag gluaiseacht.
5. Mothaíonn an pedal clutch lag, agus ní mhainníonn an clutch oibriú
Comharthaí: Nuair a bhíonn sé ag céim ar an gcos clutch, mothaíonn sé bog, cosúil le céim ar an balún, agus ní imíonn an clutch.
cúis na heisiúna:
① Tá umar stórála ola an clutch a oibrítear go hiodrálach gearr ar ola;
② Tá sceitheadh ola ag an bpíopa ola nó an comhpháirteach ón máistir-sorcóir go dtí an sorcóir oibre, nó tá an scriú scaoilte aeir ar an sorcóir oibre scaoilte agus sceitheadh ola.
Modh diagnóis locht: Oscail clúdach urrann inneall an ghluaisteáin chun toirt ola an umar stórála ola clutch a sheiceáil. Mura bhfuil aon ola ann, lean an píopa ola chun a fháil amach an bhfuil sceitheadh ann, agus faigh amach an chúis atá leis an laghdú ar an toirt ola. Mura bhfuil aon sceitheadh soiléir ann, seiceáil an bhfuil an bhearna idir an imthacaí scaoilte agus an luamhán scaoilte ró-mhór, rud a fhágann go bhfuil dí-áitiú mór ar loine an sorcóra oibre agus ar an mbabhla rubair, agus tá gá le níos mó ola. Mura bhfuil ganntanas ola ann, is é an chúis is mó ná go bhfuil an loine agus an sorcóir den phríomh-sorcóir a oibrítear go hiodrálach caite, rud a fhágann go bhfuil an bhearna meaitseála ró-mhór, agus go bhfuil an loine as cruth nuair a bhíonn sé ag bogadh; déantar babhla rubair an phríomh-sorcóra a mhilleadh agus a dhífhoirmiú, rud a laghdaíonn an fheidhmíocht ina saothraítear rónta agus go n-eascraíonn sé ola chomhbhrúite. Sreabhann sé ar ais go dtí cúl an bhabhla rubair agus an loine, rud a fhágann nach leor an soláthar ola iarbhír.
6. Feiniméan locht pedal clutch trom: Le haghaidh clutch atá feistithe le teanndáileog aeroibrithe nó meicníocht rialaithe teanndáileog ola-aeroibrithe, má bhraitheann an pedal clutch go soiléir go trom nuair a théann tú síos, má tá ort go leor fórsa a úsáid, léiríonn sé sin níl an córas teanndáileog ag obair go maith.
cúis na heisiúna:
① Brú aeir neamhleor nó sceitheadh aeir sa chóras píblíne, rud a fhágann nach bhfuil brú aeir leordhóthanach agus éifeacht cúnaimh cumhachta lag;
② Tá fáinne séalaithe loine an sorcóra brú aeir caite, nó nach bhfuil an comhla sceite séalaithe go docht, rud a laghdaíonn an éifeacht treisithe; ③ Teipeann ar an gcomhla rialaithe leantach, rud a fhágann go n-oibríonn an teanndáileog go dona.
Modh diagnóis locht: seiceáil riocht caitheamh an chomhlachta sorcóra den teanndáileog ola-gháis agus dromchla oibre an chomhlachta comhla rialaithe leantach le feiceáil an bhfuil aon chreimeadh ann; seiceáil gluaiseacht an loine sa sorcóir, ba chóir go mbeadh sé solúbtha agus saor ó marbhántacht, agus ba cheart an loine a athsholáthar má tá sé caite go dáiríre Páirteanna nua, má tá an fáinne séalaithe rubair caite, ba chóir é a athsholáthar; seiceáil an bhfuil an earrach meirgeach nó damáiste; seiceáil an bhfuil dromchla teagmhála na gcodanna grúpa comhla damáiste nó lochtanna eile. Ina theannta sin, méadóidh diosca tiomáinte ró-tiubh freisin fórsa comhbhrú an earraigh.
Conas caillteanas plátaí clutch a laghdú sa tiomáint laethúil:
1. Ná céim ar an clutch nuair nach bhfuil tú ag aistriú giaranna
2. Níor cheart go mbeadh an t-am leath-nasc ró-fhada, agus giaranna a aistriú go réasúnta de réir na gcoinníollacha bóthair
3. Nuair a bhíonn tú ag páirceáil, tóg fearas neodrach agus scaoil an pedal clutch
4. Úsáid an chéad ghiar agus tú ag tosú ar ró-ualach clutch a laghdú