Smaoineamh ar roinnt daoine nach bhfuil aon rud le déanamh ag an clutch leis an roth stiúrtha, agus mar sin níl aon chomhordú nó neamhchomhordú ann. Go deimhin, i staidéar C1 Ábhar 2, is é an deacracht is mó do novices nuair a bhíonn an roth stiúrtha iompú go géar, tá an rialú clutch éagobhsaí, rud a fhágann go bhfuil luas na feithicle go tapa agus mall, agus mar thoradh ar an míchumas a. comhlánaigh na míreanna tástála go rathúil. Ón dearcadh seo, tá caidreamh comhordaithe idir an clutch agus an roth stiúrtha. Go deimhin, déanaimis an cheist níos cruinne, is é sin, conas an clutch a rialú ionas gur féidir linn luas na feithicle a rialú nuair a dhéanaimid gníomhartha eile.
Mar sin, seo chugainn, cuirfidh mé roinnt rúin uathúla ar aghaidh chugat:
1. Coigeartaigh an suíochán.
Tá a fhios ag gach duine gur chóir go mbeadh ár suíochán díreach i gceart ionas gur féidir linn céim a dhéanamh go héasca ar an clutch agus coscán, agus ag an am céanna ár gcosa a ardú gan a bheith bac;
2. Roghnaigh na bróga ceart.
Níor chóir go mbeadh na bróga ró-mhór nó ró-bheag. Má tá an iomarca spáis sa bhosca ladhar, b'fhéidir nach mbeidh tú in ann pedaláil go crua, nó féadfaidh an bosca ladhar dul i bhfostú ar an gcuid uachtarach den clutch. Níor chóir go mbeadh an t-aon ró-tiubh nó ró-tanaí. Má tá sé ró-tiubh, ní bheidh tú in ann an clutch a scaoileadh go cruinn. Ní thosóidh an carr má dhéanann tú céim ró-dhomhain air, nó beidh sé ró-scaoilte agus cuirfidh sé stad ar an inneall. Tuirseach agus fiú pianmhar. Tá bróga ard-heeled agus slipéir go hiomlán do-ghlactha, b'fhearr sneakers árasán agus bróga ócáideacha;
3. SÚil go talamh.
Tar éis céim a chur ar an clutch, ba chóir go mbeadh an tsáil i dteagmháil leis an talamh, agus ansin ardaitheoir go mall. Mura ndéanann an tsáil teagmháil leis an talamh, beidh sé deacair neart agus méid ardú bonn an chos a rialú le linn an phróisis ardaithe. Mura bhfuil tú cúramach, ardóidh tú ró-thapa é agus cuirfidh tú stad ar an inneall.
4. Faigh an pointe clutch agus coinnigh é ar feadh 3 soicind.
Nuair a ardaítear é go dtí an pointe clutch, tosóidh an carr ag dul ar aghaidh. Ag an am seo, ná scaoil an clutch láithreach, ach coinnigh neart agus uillinn an chos chlé chun an clutch a rialú, agus fan ar feadh 3 go 5 soicind don chomhlacht bogadh go hiomlán sula scaoiltear é. bearradh.
5. Rialú luas comhpháirteach clutch agus coscáin.
Ansin is é seo an ceann is deacra, ach is é an nasc is tábhachtaí é. Tar éis máistreacht a fháil ar na hábhair dara bliana leantacha, beidh sé níos éasca ag níos mó ná leath. In ábhar an dara ábhar, níl sé deacair an pointe a mháistir agus mar sin de. Dúirt an chóiste arís, is féidir leat é a chur de ghlanmheabhair de ghlanmheabhair, ach is í an fhadhb atá ann go bhfuil sé éasca a bheith ar an eolas ach deacair a dhéanamh. Má tá do rialú luais éagobhsaí, beidh do phointí neamhbhailí. Casann tú an roth stiúrtha ag an bpointe céanna agus ag an luas céanna, ach tá luas na feithicle difriúil, agus tá na torthaí a fhaightear difriúil. Ba cheart gurb é seo an comhordú idir an clutch agus an roth stiúrtha a bhfuil an t-ábhar ag leanúint air.
Mar sin, is é an príomhphointe: nuair a bhíonn an tsáil chlé ar an talamh, ardaigh go mall é go dtí an pointe clutch, agus nuair a bhíonn an carr ag bogadh ar aghaidh, cuir fórsa ar an thigh chlé chun an chos chlé a choinneáil ag uillinn sheasta, agus ag an am céanna brúigh an coscán leis an gcos dheas chun luas na feithicle a rialú. Ag an am seo, fiú má úsáidtear an coscán chun an carr a stopadh, chomh fada agus nach bhfuil tú ag bogadh do chos chlé, ní rachaidh an carr as. Ardaigh an coscán, agus is féidir leis an gcarr dul ar aghaidh go réidh arís. Thairis sin, ní dhéanfaidh oibriú an roth stiúrtha leis an dá lámh difear d'oibriú clutch na coise clé.