Cén fáth gurb é an pedal clutch i gcarr tarchurtha láimhe an ceann is troime de na trí pedal?
Chonaic mé an cheist seo: Is é an pedal clutch an ceann is troime de na trí pedal i ngluaisteán láimhe, mar sin cén fáth nach ndéanann monaróirí an pedal clutch a dhearadh chun a bheith níos éadroime? Go deimhin, tá an fhadhb seo an-simplí. Is féidir linn é a anailísiú ó na pointí seo a leanas:
Cén fáth a bhfuil an pedal clutch chomh trom?
Is cinnte gurb é an pedal clutch an ceann is troime ar ghluaisteán aistrithe láimhe, agus baineann sé sin leis an gcaoi a n-oibríonn sé. Nuair a bhrúlann tú an clutch, an bhfuil a fhios agat cad atá á thiomáint agat? Is earrach ollmhór é seo.
Ós rud é go ndéantar an clutch a tharchur trí fhrithchuimilt agus go bhfuil an chasmhóimint inneall chomh mór, ní mór an pláta brú clutch a chlampáil chun a chinntiú nach duillín an clutch. Mar sin, tá earrach scairt ollmhór ar an pláta brú, a fhéadfaidh fórsa clampála mór a ghiniúint chun a chinntiú go bhféadfaidh an clutch chasmhóimint mhór a tharchur de ghnáth gan sleamhnú. Ach nuair a bhrúlann tú an clutch, caithfidh tú fórsa an earraigh a shárú chun an clutch a dhícheangal.Mar sin is é an pedal clutch an ceann is troime.
Thairis sin, tá na pedals luasaire an-éadrom toisc go dtiomáineann siad an luasaire. Is é an fhriotaíocht is mó ar luasairí tarraingthe go luath ná an earrach fillte, ach tá a leaisteachas thar a bheith teoranta agus ní féidir é a sheasamh ach le ladhar amháin, gan trácht ar an gcos iomlán. Tá go leor carranna feistithe anois le throttles leictreonacha, rud a fhágann go bhfuil an pedal níos éadroime.
Cé go bhfuil an pedal coscáin an-éadrom le brúigh, toisc go bhfuil sé le cúnamh i bhfolús, mura dtugtar cúnamh dó, beidh an pedal coscáin cinnte i bhfad níos troime ná an pedal clutch.
Cén fáth nach éadromaigh an cos clutch
Tá trí phríomhbhealach ann chun meáchan an pedal clutch a laghdú:
Is é an chéad cheann ná fórsa earrach an phláta brú a laghdú, ach is léir nach bhfuil sé seo praiticiúil. Toisc go gciallaíonn an fórsa laghdaithe leaisteacha nach bhfuil an clutch láidir go leor, is féidir leis an clutch duillín go héasca.
Is é an dara ceann ná cóimheas luamháin an pedal clutch a mhéadú, toisc gur struchtúr luamháin é an pedal clutch féin, agus is féidir leis an gcóimheas luamhán a mhéadú an pedal níos éadroime. Ach ar an drochuair níl sé seo praiticiúil, mar gheall ar mar a mhéadaíonn an cóimheas luamhánaithe, méadóidh an taisteal cos clutch cúil freisin, a dhéanann difear do thiomáint. Tar éis an tsaoil, ní mian leat go mbeadh ort do chos a ardú nuair a bhrúlann tú an clutch.
Is é an tríú ná cumhacht an clutch a mhéadú, rud is féidir a bhaint amach. Mar shampla, tá go leor trucailí troma feistithe le clutches cumhachta. Ach is í an fhadhb atá ann gur minic a bhíonn na mílte ciliméadar de chasmhóiminte ag innill trucail. D'fhonn a áirithiú nach duillín an clutch agus go bhfuil fórsa an earraigh ró-mhór, ní gá an chumhacht a chur i bhfeidhm go hiomlán, ach freisin cumhacht a úsáid. Thairis sin, tá neart an pedal clutch de ghluaisteán teaghlaigh inghlactha don chuid is mó daoine, agus mar sin níl aon tionchar gan chabhair.
Níos tábhachtaí fós, méadóidh an chumhacht méadaithe costais, ní hamháin costas trealaimh chumhachta, ach freisin ní mór struchtúr an clutch agus an tarchur a athrú. Thairis sin, tá tréithe friotaíochta an pedal clutch difriúil ag poist éagsúla. Má mhéadaíonn tú cumhacht leanúnach go simplí, beidh an clutch níos éadroime, ach beidh an t-aiseolas pedal an-doiléir. Agus más mian leat tréithe bunaidh an clutch a choinneáil, leanfaidh an costas ag méadú, agus mar sin d'fhéadfadh monaróirí dul go díreach chuig tarchur uathoibríoch.
cúiseanna meáchan clutch neamhghnácha
Is féidir le roinnt lochtanna nó mionfhadhbanna a bheith ina gcúis leis an clutch éirí níos troime. Is iad seo a leanas na cásanna is coitianta in úsáid laethúil gluaisteáin:
1. Déantar damáiste don chábla clutch
Is clutches hiodrálacha iad go leor de na giaranna láimhe inniu, ag baint úsáide as sreabhach coscáin chun cumhacht a aistriú. Mar sin féin, úsáideann roinnt bearradh gluaisteán cáblaí fós chun cumhacht a tharchur. I roinnt gluaisteáin, tar éis tréimhse fada úsáide, cruthaíonn an frithchuimilt idir an cábla agus an balla sreinge bearna, rud a fhágann go bhfuil an cábla gafa sa bhearna agus go n-ardóidh sé an friotaíocht gluaiseachta. Ag an am seo, beidh an clutch níos troime.
2. Caitheamh pláta clutch
Is féidir le plátaí clutch caite a chur faoi deara freisin go n-éireoidh an pedal clutch níos troime, fadhb í nach dtuigeann go leor daoine. Toisc tar éis an pláta clutch a chaitheamh, dífhoirmíonn earrach scairt an diosca go mór, agus tá gá le fórsa níos mó chun an scairt earrach a bhrú ar shiúl nuair a chuirtear an clutch ar aghaidh.
3. Tá an earrach scairt pláta brú caite
Is féidir le spriongaí diaphragm diosca caite a bheith ina gcúis leis an gcrág a bheith níos troime. Ós rud é go bhfuil go leor spriongaí scairt ar an pláta brú, faoi ghnáththosca, nuair a chuirtear an clutch céim ar aghaidh, brúnn an t-iompar scaoilte na diaphragms go léir le chéile chun scaradh, ionas go mbeidh an comhlacht earrach ar fad faoi strus go cothrom agus éasca le scaradh.
4. Tá friotaíocht mór ag an suíochán imthacaí deighilte
Nuair a bhíonn an clutch depressed, bogann an imthacaí scaoilte ar aghaidh agus ar ais. Is maith le roinnt daoine im a chur i bhfeidhm ar an suíochán imthacaí nuair a athraítear an imthacaí scaoilte, ionas gur féidir an ghluaiseacht imthacaí scaoilte a lubricadh níos fearr. Go deimhin, tá an cur chuige seo iomarcach. Ós rud é go bhfuil luas rothlaithe an imthacaí scaoilte an-mhall agus go bhfuil an frithchuimilt idir an imthacaí agus an suíochán imthacaí an-bheag, is deacair é a chaitheamh fiú gan lubrication. Mar sin féin, má chuirtear im i bhfeidhm, méadóidh sé friotaíocht gluaiseachta an imthacaí scaoilte agus déanfaidh sé an clutch níos troime. Go háirithe, déanfaidh an pláta clutch a lán deannaigh a chaitheamh le linn úsáide, agus déanfaidh cloí leis an im an t-im tiubh agus crua, rud nach féidir ach an fhriotaíocht do ghluaiseacht an imthacaí scaoilte a mhéadú tuilleadh.
Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar an imthacaí scaoilte, ní gá im breise a chur i bhfeidhm ar an suíochán imthacaí, ar shlí eile beidh an pedal clutch níos troime agus níos troime tar éis tréimhse úsáide.