1. Tástáil caitheamh pláta cuimilte diosca clutch.
Tomhais doimhneacht an chinn seamair le vernier caliper agus seiceáil caitheamh pláta cuimilte. Léiríonn an doimhneacht níos lú ná 0.3 mm caitheamh dian agus ba chóir an pláta cuimilte a athsholáthar.
2. Dífhoirmiú diosca clutch a bhrath.
Is féidir dífhoirmiúchán a sheiceáil trí sraonadh an diosca clutch. Le tomhas diailithe ar imeall seachtrach an diosca clutch, níor cheart go mbeadh rith amach ciorclach an aghaidh deiridh níos mó ná {{0}}.4 mm. Má sháraíonn rith amach ciorclach an aghaidh deiridh 0.4 mm, ceartaigh diosca clutch le eochair nó cuir cóimeáil diosca clutch ina ionad. Seachas sin beidh an clutch croith nuair a thosú. Tá lochtanna cosúil le scaradh clutch neamhiomlán agus aistriú deacair.
3. Seiceáil an t-imréiteach teaglaim idir bushing spline diosca clutch agus seafta splíne an seafta ionchuir tarchurtha.
Má tá an t-imréiteach ró-mhór, beidh tionchar aige ar fhuaim tosaithe uathoibríoch nó athrú tobann ar luas. Le linn na tástála, cuir seafta splíne an diosca clutch ar splíne an chéad seafta den tarchur agus cas an diosca clutch siar agus amach de láimh. Ní cheadaítear aon scaoileadh suntasach. Má tá an bhearna idir na fiacla níos mó ná 0.16 mm, cuir ionad an diosca clutch nó seafta ionchuir an tarchurtha in ionad.
